Topper a observat un interes crescut pentru un sistem de boghiuri mamă-fiică care ar putea fi tractat de un AGV sau de un tractor fără a se despica.
Cărucioarele, remorcile și rotile joacă un rol din ce în ce mai important în depozitele și centrele de distribuție aglomerate de astăzi, unde gestionarea deficitului persistent de forță de muncă, constrângerile lanțului de aprovizionare și creșterea volumelor de comenzi de comerț electronic necesită o coordonare atentă la fața locului.Acolo, cărucioarele de cules mută articole dintr-o locație în alta, remorcile transportă „trenuri” conectate de cărucioare nemotorizate în jurul unității, iar roțile facilitează manevrarea rafurilor, cărucioarelor și a altor echipamente.
Împreună, acești trei piloni ai depozitului susțin mișcarea mărfurilor, a stocurilor și a altor articole în centrele de livrare sau alte operațiuni.La fel ca majoritatea celorlalte echipamente de manipulare a materialelor, cărucioarele și remorcile includ mai multe capacități de automatizare și autonomie.De exemplu, vehiculele cu ghid automat (AGV) se deplasează în mod autonom în jurul unei instalații, fără a fi nevoie ca un șofer sau operator să fie la bord.
„Resurse umane reprezintă o mare problemă cu care se luptă companiile în acest moment.Pur și simplu nu au destui oameni pentru a face toată munca”, a declarat BG Edwards, vicepreședinte de vânzări și marketing pentru procesele Creform Corp. manual – cu parametri de automatizare.
Ca răspuns la o solicitare a clientului, Edwards a spus că Creform a dezvoltat câteva implementări noi care integrează procese automatizate în instalațiile existente.De exemplu, compania și-a automatizat recent cărucioarele manuale existente.
Acum, în loc să încarce cărucioare offline, compania pur și simplu încarcă AGV-ul și apoi transportă mărfurile la linia principală pentru procesare ulterioară.
Edwards a spus că compania solicită, de asemenea, mai multe soluții disponibile, inclusiv proiectare, fabricare, asamblare, testare și instalare.De asemenea, au nevoie de suport suplimentar de consultanță, pe care Creform îl oferă cu ușurință.
„Companiile vor să ne implicăm și să identificăm unde putem oferi soluții de automatizare, ceea ce este diferit de ceea ce a fost în trecut”, a spus Edwards.„De cele mai multe ori, în aceste proiecte, clientul aproape are limite clare.Astăzi, ei caută, de asemenea, idei noi și ajută la găsirea unei abordări neconvenționale a problemelor lor.”
Una dintre probleme este lipsa spațiului liber într-un depozit sau centru de distribuție, unde fiecare metru de spațiu orizontal și vertical este valoros.Pentru a-și ajuta clienții să facă față lipsei de spațiu, Creform a redus la minimum dimensiunea fizică a dispozitivelor sale.Pe de altă parte, unii clienți solicită unități mai mari, o tendință care a determinat compania să înceapă să producă AGV-uri lungi de 15 până la 20 de picioare (comparativ cu modelele mai standard de 10 picioare).
Căruciorul inovator de la Kinetic Technologies își propune să simplifice procesul de decantare și să îmbunătățească ergonomia.
Creform a adăugat, de asemenea, mobilitate laterală produselor sale, știind că este posibil ca cărucioarele să fie nevoite să se încapă în spații înguste în unele cazuri, mai ales atunci când compania încearcă să consolideze spațiul de depozitare.
„În cele din urmă, toată lumea își dorește un cărucior de încredere și cu întreținere redusă”, a spus Edwards, „care este eficient și sigur”.
Înainte de apariția pandemiei, Topper Industrial a primit multe cereri pentru cărucioare care puteau fi tractate de AGV-uri.În timp ce cererea de opțiuni de automatizare a rămas constantă în ultimii 2,5 ani, mai multe companii sunt interesate de produsele pe care compania le-a dezvoltat cu ani în urmă și „nu au fost cu adevărat adoptate pe scară largă”, a spus președintele Ed Brown.
El vede o cerere crescută pentru sistemele de cărucioare mamă-fiică care sunt tractate de AGV-uri sau tractoare.Sistemul este format dintr-un cărucior mare cu cadru părinte și două sau mai multe cărucioare pentru copii mai mici, acestea din urmă fiind așezate în cadrul primului.Odată ce căruciorul auxiliar este blocat în interior, întregul ansamblu poate fi tractat ca un singur ansamblu sau continuu.
„Sunt foarte populare la Topper”, a spus Brown, adăugând că 10 dintre comenzile mari ale companiei de 1 milion de dolari sau mai mult sunt acum legate de Mother Daughter Cart Systems.
Punctul cheie poate fi că aceste cărucioare nu trebuie să fie detașate.În schimb, căruciorul mai mic este pur și simplu tras în căruciorul „mamă” mai mare.Cărucioarele sunt în general potrivite pentru facilități cu suficient spațiu pe culoar pentru a le găzdui.
La fel ca mulți alți producători, Topper se confruntă cu o aprovizionare limitată de materii prime și componente pentru produsele sale.„A fost o vreme când tocmai înființam o companie, iar dacă aveai șase sau șapte săptămâni în urmă, clienții mergeau în altă parte”, își amintește Brown.„Acum este de patru ori”, le-a spus el companiilor care cumpără cărucioare, remorci și rotile în acest an să ia în considerare acest timp în planurile lor, sfătuindu-le să-și facă timp pentru a găsi produsele potrivite pentru aplicații specifice.
Acest lucru nu numai că garantează o potrivire, ci și previne depășirile în locuri inutile.„Fă-ți timp pentru a te asigura că întregul produs este proiectat conform specificațiilor tale”, a spus Brown, „până la videoclipurile individuale”.
La Hamilton Caster & Mfg. La Hamilton Caster & Mfg.Co., vicepreședintele de marketing Mark Lippert înregistrează o cerere mai mare pentru linia de roți și roți AGV a companiei. Вице-президент по маркетингу компании Hamilton Caster & Mfg. Vicepreședinte de marketing pentru Hamilton Caster & Mfg.Co. Mark Lippert vede o cerere în creștere pentru gama de roți și roți AGV a companiei.在Hamilton Caster & Mfg.在Hamilton Caster & Mfg.Co.，营销副总裁Mark Lippert 看到对该公司AGV 脚轮和车轮系列的需求增加。 Вице-президент по маркетингу компании Hamilton Caster & Mfg. Vicepreședinte de marketing pentru Hamilton Caster & Mfg.Co. Mark Lippert observă cererea crescută pentru o linie de role și roți pentru AGV.Are sens, spune el, pe măsură ce mai multe companii implementează mai multă automatizare la unitățile lor pentru a compensa efectele deficitului de forță de muncă în curs.Mai multe companii caută opțiuni mai sofisticate, cum ar fi mașini de turnare la temperatură înaltă și mașini de turnare din oțel inoxidabil, spune Lippert.
„Acestea nu sunt operațiunile dumneavoastră obișnuite la scară largă în care aveți nevoie de noi roți ca o cutie de instrumente”, notează Lippert.„Ar putea avea o autoclavă sau un cuptor de dimensiune industrială care se încălzește până la 750 de grade și au nevoie de role care să reziste la condiții dure.”
Rolele Hamilton Inferno sunt disponibile în gamele MagmaMax ușoare, medii și grele și pot suporta greutăți de la 150 la 9000 de lire sterline, în funcție de produs.
Cea mai recentă descoperire a lui Hamilton în ceea ce privește anvelopele industriale de rezistență prin presare este o anvelopă pentru stivuitor care este „presată” pe un miez prelucrat fabricat intern de producător.Proiectat pentru aplicații grele, anvelopa este utilizată cel mai frecvent în macaralele tip portal, echipamentele mari de construcții și aplicațiile aerospațiale.Producătorul a lansat recent și o linie de roți și roți UltraGlide.Acestea au o rotire mai ușoară pentru aplicații ergonomice și necesită mai puțină putere, ceea ce înseamnă o viață mai lungă a AGV.
Potrivit lui Lippert, noul produs reduce energia necesară pentru deplasarea manuală sau mecanică a sarcinilor și are suprafețe rotative independente care elimină frecarea și facilitează rotirea.„Le fabricăm intern și suntem foarte încântați de asta”, spune Lippert, care sfătuiește companiile să își ia în considerare cu atenție opțiunile înainte de a alege și cumpăra role specifice pentru medii.
„Există mai mulți rotori decât cred cei mai mulți oameni, așa că ridicați telefonul și discutați cu un specialist înainte de a face alegerea”, a spus Lippert.„Înțelegând aplicația rolei, capacitatea de încărcare a acestuia și condițiile de utilizare, el sau ea trebuie să fie capabil să ofere rapid sfaturi de specialitate despre ce rolă sau roată va funcționa cel mai bine.”
Când se calculează numărul de role pentru o anumită sarcină sau capacitate de încărcare, cel mai bine este să împărțiți capacitatea totală de încărcare la trei și patru, spune Lippert.„Oamenii nu se gândesc întotdeauna la sarcinile neuniforme sau la suprafețele podelei (de exemplu, atunci când pun rosturi de dilatare din beton)”, a explicat el.„În aceste puncte, sarcina poate fi distribuită doar între trei role, așa că este mai bine să o împărțiți la trei atunci când calculați capacitatea de încărcare.”
În acest moment, Kevin Kuhn, președintele Kinetic Technologies, vede o cerere reținută din cauza pandemiei și a impactului acesteia asupra pieței muncii, a întreruperilor lanțului de aprovizionare și a altor restricții.Se ocupă de cereri, de la decontări mari la comenzi foarte mici și încă nu a observat niciun efect negativ al inflației sau posibilitatea unei recesiuni care să afecteze afacerea.
„Din punctul nostru de vedere, aceasta este o piață bună și solidă”, a spus Kuhn.„Cu toate acestea, este dificil să citești frunzele de ceai în acest moment.”
Anul acesta, Kinetic s-a concentrat pe dezvoltarea de soluții personalizate pentru clienți, cu accent pe AGV, robotică și ergonomie.În calitate de producător de cărucioare industriale, cărucioare și sisteme de transport concepute pentru sisteme logistice rentabile, compania a introdus anul trecut o serie de produse noi pentru a satisface nevoile clienților.În cele mai multe cazuri, aceste inovații vizează facilitarea procesului de decantare și îmbunătățirea ergonomiei.
„Ne uităm la cum să facem ca producția și manipularea materialelor să fie acceptabile în mediul de lucru actual în ceea ce privește manipularea materialelor”, a spus Kuhn.„Acest lucru include automatizarea, cu accent pe ușurarea lucrurilor pentru toți cei care lucrează într-o fabrică sau într-un depozit.”
Oricine investește într-un cărucior chiar acum trebuie să lucreze cu un furnizor care „se joacă în acest spațiu în fiecare zi” și înțelege că ar putea fi mai mult în produs decât se vede, a spus Kuhn.„Caruțele par simple, dar într-o anumită măsură, atunci când sunt bine făcute, pot fi complexe.”
Ora postării: 31-oct-2022