Poți râde, dar în comparație cu unele dintre cursele europene pe care le-am testat – de la Bianchi, Storck și Look – tija de 720 mm și Wilier 101X de 90 mm s-au simțit aproape ca o configurație de enduro.Unghiul de 70,5 grade al căștilor și ampatamentul de 1.100 mm îi conferă lui 101 o direcție destul de stabilă.
În plus, există un singur schimbător XT pe ghidon, adăugând mai multe puncte „de tendință” lui Wilier și reducând greutatea (10,13 kg) la un preț competitiv.Are chiar și un schimbător spate cu montare directă la capătul tijelor asimetrice 142×12 pe axul traversant pentru o schimbare mai precisă.
Dirijarea cablului internă tradițional și compatibil Di2 utilizează plăci de ghidare pentru o funcționare silențioasă și poate fi asamblată pentru a funcționa cu cel mai recent schimbător față Shimano Side-Swing.
Există, de asemenea, 12 versiuni diferite din care să alegeți, de la XT cu roți Miche până la Di2 XTR premium.Vorbește despre prioritatea lui Wilier că chiar și modelul de top vine cu aceeași furcă Fox 100 de înaltă performanță ca modelul de bază și eșantionul nostru, mai degrabă decât o furcă premium din fabrică.
În timp ce roțile XT din generația anterioară erau grele și nu răspundeau, noua versiune a seriei 8000, învelită în anvelope Maxxis Ikon 29 cu banda de rulare abia vizibilă, este foarte competitivă în ceea ce privește greutatea și viteza orară.Este cu siguranță încă scump pentru o marcă mai populară de biciclete echipate cu XT, dar cadrul din carbon „60-Ton Elastic Membrane” este un design complex care utilizează tuburi de diferite diametre și forme pentru a se potrivi cu dimensiunea raftului pentru biciclete.
Tubul superior se desparte în fața tubului de scaun ultra-îngust pentru a forma un suport inel superior sub inelul scaunului, în timp ce „raftul” inferior se împarte în două suporturi extinse.Partea inferioară a tubului scaunului este pătrată și se deschide acolo unde se atașează cutia de sticle, iar pedalierul lat de 92 mm pare solid când este așezat plat.
Aceasta înseamnă că am fost surprinși că, în explozii scurte și ascuțite, atunci când aruncați fiecare mușchi de la umăr până la picioare în amestec, există o senzație palpabilă de scădere a puterii.În timp ce modul în care tija de 27,2 mm se clătină face viața în șa mai lină, creează, de asemenea, sărituri enervante atunci când încercați să trimiteți viteze mari la turații mici.Rezultatul a fost o aderență impresionantă de la anvelopele Ikon și un scaun confortabil, dar ridicarea l-a făcut pe Villiers să simtă o furnicătură în picioare pe coborârile stâncoase.
Cabina ceva mai lată și manevrabilitatea mai fermă l-au făcut mai iertător pe traseele tehnice, iar Wilier 101X XT a fost un loc interesant când nu îl folosim la maximum.„Modernitatea” lui lucrează și ea în favoarea lui.
Doriți să primiți oferte, actualizări și evenimente de la BikeRadar și de la editorul său Our Media Ltd, o companie de livrare instantanee?
Ora postării: 19-oct-2022